派克驅(qū)動器壞修理-歐陸590調(diào)速裝置,歐陸590直流維修、歐陸590C維修、歐陸590+維修、歐陸591維修、歐陸591C維修、歐陸591P 維修、歐陸690維修,十年硬件修理經(jīng)驗,全套測試平臺,可帶直流電機測試,歡迎來到中心。
派克驅(qū)動器壞修理-歐陸590調(diào)速裝置,公司自成立以來,長期維修歐陸直流驅(qū)動器,西門子變頻器及伺服驅(qū)動器的,觸摸屏,PLC,直流調(diào)速器等,積累了豐富的維修經(jīng)驗,對所維修的機器建立完善的維修檔案,所有我們維修的機器我們都有完善的參數(shù)備份,確保我們維修的機器上機即能使用。
派克驅(qū)動器壞修理-歐陸590調(diào)速裝置,歐陸直流調(diào)速器修理規(guī)模:
SSD590系列、SSD590+系列、SSD590C、SSD590P、SSD512C、SSD514C系列等。
歐陸直流調(diào)速器修理成功事例剖析如下:
1、故障現(xiàn)象:上機起動報警“FIELD FALL”經(jīng)查說明書為勵磁毛病。
毛病原因:翻開機器,檢查D3、D4勵磁輸出端子,沒有勵磁電壓輸出,導(dǎo)致上電起動報警“FTELD FALL”。
毛病處理:查勵磁輸出回路的電路器材,沒有發(fā)現(xiàn)有損壞的電子器材,重點對勵磁輸出的可控硅檢查,替換可控硅從頭上電起動,勵磁電壓輸出正常為160V左右。
2、故障現(xiàn)象:一臺歐陸590+毛病損壞,新設(shè)備經(jīng)過某公司購買替換后,輸進原有電機參數(shù),在本地操控形式下能夠很好作業(yè),可是長途操控形式下不能作業(yè),毛病現(xiàn)象是運轉(zhuǎn)常識等閃耀。
毛病原因:檢查發(fā)現(xiàn)是輸進給定無信號,檢查模擬量輸進有6V電壓,確認外部開關(guān)量輸進沒有標題的情況下,將模擬量輸進從A1、A4改為A1、A3,結(jié)果作業(yè)正常。確認外圍輸進沒有任何標題。
故障處理:依照590+中文操作手冊編程框圖提示,模塊RAMPS輸進中有條件DIGITTAL INPUT2中給定RAMPS中RAMP HOLD(118)菜單內(nèi)容為ON,RAMP HOLD為斜坡堅持,根本能夠判定是因為斜坡堅持的原因?qū)е?90+不能夠運轉(zhuǎn),檢查DIGITTAL INPUT2條件,其內(nèi)容為C7,檢查C7接線端子,發(fā)現(xiàn)C7和C9兩端子線路已經(jīng)連接在一起,將C7從C9端子分脫離后,將模擬量信號從A3移到A4,滿意運轉(zhuǎn)條件后590+作業(yè)正常。
由此可判定此次毛病是因為斜坡堅持導(dǎo)致590+不能夠正常運轉(zhuǎn),原因是因為C9和C7線路合并導(dǎo)致!
3、毛病現(xiàn)象:歐陸 590 直流調(diào)速器不能調(diào)速。
檢查剖析:經(jīng)檢查 +10V 電壓基準電源為 2V 左右, -10V 電壓基準電源為 -7V 左右,檢查有一 IC 發(fā)熱很大,替換后 -10V 電源正常,但 +10V 電源為 +13V ,再測量此 IC 四周有 2 個貼片電阻燒斷,替換后± 10 電源正常,接上馬達試機調(diào)速運轉(zhuǎn)正常。
歐陸590P維修 故障報警SPEED FEEDACK(速度反饋故障)
歐陸590P維修 故障報警FIELD FAILED(勵磁故障)
歐陸590P維修 故障報警3 PHASE FAILED(3相故障)
歐陸590P維修 故障報警OVER I TRIP(電機電樞過流)
MISSING PULSE(丟失脈沖報警 )
歐陸590常出現(xiàn)的故障有:
歐陸590P/C歐陸591P/C速度不穩(wěn)
歐陸590P/C歐陸591P/C不出力
歐陸590P/C歐陸591P/C不在零速
歐陸直流調(diào)速器維修,可修復(fù)歐陸直流調(diào)速器常見故障:無顯示、過流、過壓、欠壓、過熱、過載、接地、參數(shù)錯誤、有顯示無輸出、模塊損壞、報錯等
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